Останнім часом білорусь нарощує свої сили біля кордонів країн-членів НАТО під виглядом навчань. Військовослужбовець ЗСУ Денис Ярославський звернув увагу на ще один факт, який може свідчити про підготовку до атаки на Литву: за даними OSINT та супутниковими знімками, в білорусі відновлено залізничну гілку Пореччя — Учитель у напрямку литовського Друскінінкая.
За словами військового, ще кілька місяців тому цю ділянку розбирали, а тепер залізнична інфраструктура знову з’являється практично біля литовського кордону. Він зазначає, що ця гілка сьогодні фактично веде в нікуди, і пропонує подивитися на карту, щоб зрозуміти контекст.
Що означає відновлення гілки для Сувалкського коридору
«За кордоном — Литва. Далі — район Сувалкського коридору, єдиного сухопутного сполучення країн Балтії з основною територією НАТО. Сам Альянс розглядає його як стратегічно важливу ділянку та постійно відпрацьовує його оборону. За моєю оцінкою, такі інфраструктурні роботи слід розглядати в контексті підготовки росії та білорусі до військового сценарію проти країн Балтії», — пояснює Денис Ярославський.
Він нагадує, що в будь-якій великій військовій операції першочергове значення має логістика: залізниці, автомобільні маршрути, склади, можливість швидко перекидати техніку, боєприпаси та особовий склад. У сценарії наступу на країни Балтії значення Сувалкського коридору очевидне — його перекриття порушує сухопутне сполучення Литви, Латвії та Естонії з рештою території НАТО, тому цей район десятиліттями перебуває в центрі військового планування Північноатлантичного союзу.
«Одна залізнична гілка сама по собі ще не доводить, що рішення про війну вже ухвалено. Але такі речі рідко будують без конкретного завдання. Тому я зараз дуже уважно дивився б не лише на переміщення військ, а й на дороги, залізничні вузли, склади та іншу логістичну інфраструктуру білорусі в напрямку Литви та Польщі. Війна починається не в той момент, коли перший танк перетинає кордон, підготовка до війни починається набагато раніше — з логістики», — резюмує Денис Ярославський.
